可以說，選擇減速齒輪箱，是一件非常麻煩的事情。對于不同的需求，顧客可以選擇多種類型的減速齒輪箱。一個錯誤的決定可以會導致購買一個昂貴的減速器。動力傳動行業或許需要一個支持懸垂負載的減速器。而運動控制或伺服行業需要一個處理動態運動的減速齒輪箱。
第一個問題是減速箱的尺寸問題。對于電機的尺寸進行修改可能是比較簡單的。同時，其可能與相應的減速箱一道正常工作。但是，它也可能需要購買一個更大的齒輪箱。對于應用而言，減速箱有點大材小用了。然而，根據負載進行尺寸的調整將會保證齒輪更加適用于應用場景之中。同時，這也更加經濟有效。并且盡可能的節省空間。
應用的一般情況：
1、使用系數：
在確定應用之前，顧客應當確定使用系數。通常，使用系數可以被定義為應用的需求價值超過單位的額定價值。使用系數應當根據負載不均勻，使用時間，升高的環境溫度等條件來確定。怎樣來解釋使用系數呢？1.0的使用系數意味著一個單元完全有能力處理應用程序。對于額外的要求，沒有處理能力，而這會導致過熱或者損壞。對于大多數應用行業而言，1.4的使用系數就已經足夠了。這個使用系數暗示了減速齒輪箱能夠處理1.4倍的環境要求。如果應用程序需要1000 inch-pounds, 那么齒輪箱將能夠處理1400 inch-pounds.在一個特定的應用場景之中，不同的因素所影響的使用系數是不同的。
2、周圍溫度與環境
更高的環境溫度增加了內部的壓力，而這將會要求增加使用系數。高溫或者低溫可能需要不同的密封材料與潤滑粘度。
減速齒輪箱所運行的環境也是一個重要的考量因素。惡劣的環境對于設備將會造成損害。多灰或者骯臟的環境要求特殊的材料以防止腐蝕與細菌的發生。視頻或者飲料工廠需要特定的涂料與油。真空的環境需要特殊的油脂與散熱考慮，因為這兒沒有空氣來達到散熱的目的。如果沒有考慮這些環境特征的話，那么減速器將不能夠完全適用于這一場景。在選擇減速箱的時候，所有的因素都需要考慮到。
3、沖擊負載與負載類型
高沖擊負載將會對于齒輪與軸承造成更多的磨損。如果在選擇的時候，沒有考慮這些因素的話，那么這些磨損將會導致產品的損害。這些負載將會要求使用系數的增加。均勻負載是在應用場景中保持不變的負載，而非均勻負載是指在應用過程中變化的負載。非均勻負載，即使是很小的改變，也將會要求比均勻負載更高的服務系數。均勻負載的一個例子是傳送帶，其上面有固定數量的產品經過。非均勻負載是任何形式的間歇切割。間歇切割力對于力矩將會造成周期性的增加，而這就是非均勻負載。
4、輸出樣式或者機制
輸出機制包括鏈輪，皮帶輪或者齒輪。不同的輸出配置，例如雙輸出軸或者固定在襯套上的軸，將會減少懸臂式的負載。不同的輸出機制將會增加所需考慮的不同輸出負載。大多數的機制將會引起高徑向負載，而像斜齒的齒輪也會引起軸向負載。這些輸出將要求不同的軸承來解釋增加的徑向或者軸向負載。
5、輸出軸與空心孔尺寸
在確定產品的時候，輸出軸與孔的尺寸必須滿足顧客的需求。這些包括不銹鋼輸出，還有無論是有鍵，還是無鍵軸，一個有鍵或者無鍵空心孔，或者一個連接前面任意一個的法蘭輸出。獲得在單位上正確的孔尺寸將會要求顧客購買一個更大的或者不同形狀的減速齒輪箱去適應當下的軸。在一些例子中，顧客能夠修改它們的軸來使用最經濟的單位。同時，這也就提供了一個最佳的解決措施。
5、外殼樣式
在選擇減速齒輪箱的時候，考慮它是如何被安裝的，這也是非常重要的。一個單位可能有固定腳，一個在輸出軸上的法蘭，或者只是一個或多個螺孔。這些外殼樣式可能限制了一個單位如何被安裝的。所以不同的選項將會限制自定義的框架與支架被需要。比如說，在電機底部的表面有螺孔將會限制，一個安裝在輸出周圍的特殊L形支架。
電力傳輸：
一些影響選擇過程的因素是特殊的行業。對于電力傳輸行業而言，輸出轉速，電機馬力，框架尺寸，以及懸臂式負載都將會影響應用的計算。
1、輸出轉速
對于減速齒輪箱而言，顧客必須決定其所需運轉的減速比，或者提交輸入/輸出速度以及運轉赫茲（HZ）.標準是一個在60赫茲下，1750的輸出轉速。當齒輪箱確定后，任意一個改變將需要詳細說明，因為這個將會改變速比的計算。如果不去考慮這一個改變，將會導致齒輪箱并不匹配顧客的需求。
2、電機馬力與框架尺寸
減速齒輪箱的尺寸與輸入選擇在確定之前，必須要計算使用系數。一旦齒輪箱被確定了，使用要求的馬力來計算事實上的使用系數。大型馬力電機所產生的熱量將會影響減速器的機械等級。這個減速等級，是基于增加的熱量，這個是被稱作為減速器的熱容，并且在使用大型電機的時候所必須要考慮的事情。
2、一般軸負載
在選擇的減速器的時候，必須確定負載不會損害齒輪箱。輸出軸所能夠承受的力被稱為懸臂式額定值。如果這個額定值少于應用場景的要求，那么速度減速將會造成損傷。
位移控制：
對于伺服領域，輸入速度，慣性，動態扭矩位移，特定的軸負載一節電機尺寸將會影響減速齒輪箱的選擇過程。
1、輸入速度
輸入速度不應該超過齒輪箱的額定值，或者由于增加的壓力將會導致密封出現破損。輸入速度可能會臨時性地增加，如果存在帶有速比的輸出機制的話。這也是另一個詳述輸出機制如此重要的原因。
2、慣性
為了更好地控制輸出，少于10:1的慣性失配是需要的。對于一些應用場景而言，獲得高精確性是非常重要的。減速器的齒輪與減速比是慣性的主要影響因素?？煽刂埔婵赡苄枰〉氖?。相比于應用場景而言，使用更高的扭矩是非常常見的，因為增加的轉子慣性。一些電機制造商甚至更加明確高或者低慣性額定值。對于應用而言，這個允許更好的微調，因為更小的慣性失配。當這樣做的時候，重要的是在于限制輸出扭矩一防止減速箱的損壞。
3、動態位移
循環位移需要使用相比于直線位移更高的使用系數。這是因為不斷的啟動與關閉將會導致齒輪與密封的損壞。循環換向，這是連續的在兩點之間的往復運動，相比于循壞或者連續型，這要求更高的使用系數。
4、特定軸負載
徑向、軸向以及軸負載必須根據額定值進行檢查。如果不做這個，將會導致軸的損害或者造成軸承或者齒輪的損壞。一般而言，同樣被應用在這些額定值中的使用系數要求合適的減速齒輪箱。額外的軸承類型將會增加額定值，如果應用場景需要的話。
5、電機軸直徑或者長度
電機軸必須適合整個單元，并且軸應該足夠長，以至于能夠完全參與耦合。如果沒有達到這個要求，那么輸入滑脫將會產生。盡管這個不影響所需的使用系數，但是重要的是考慮它，以避免安裝在電機上的問題。一些制造商有更大的允許減速器容納更大的電機而不會增加其尺寸的輸入設計。
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